來源時間為：2022-03-03
6月12日，上海汽車宣布轉讓福汽集團所持福建奔馳35股份，下面將與戴姆勒公司一同整體規劃福建奔馳的發展戰略姿勢，福汽或將退出高管。
文丨陳亞瑩
依據協議書承諾，此次股權投資進行后，上海汽車及福汽集團各自擁有福建奔馳35及15的股份。戴姆勒公司輕型汽車中國香港公司擁有福建奔馳50的股份，變成較大公司股東。
福建奔馳股份變化以后，已產生新款奔馳、北汽汽車、福汽三方持倉。參照一樣三方持倉的東風悅達起亞方式，“福建奔馳”的名稱將來將有可能開展調節，其高管也將按控股股東變化狀況開展調節。
協議書中提及，下面福建奔馳的發展戰略姿勢將由上海汽車將與戴姆勒公司一同整體規劃。根據技術性、優秀人才、發展戰略的多方位協作，完成強強聯手下的市揚合理布局和發展。
而福汽集團在對福建奔馳運營、管理方法以及他有關事宜，及其由福汽集團委任的股東在行駛執行董事權力時，需與上海汽車保持一致行動關聯。
這是不是代表著福汽集團將沒有在福建奔馳高管出任一切職位，僅在股東會保存執行董事名額？車輛產經網對于此事訪談了福建奔馳實行高級副總裁周青及多方面人員，截至發表文章時另一方均未回應。
就在三個月前，上海汽車與福汽集團簽定了就回收福建奔馳35股份的意向協議，并進行了對福建奔馳的經營調研等工作中。
3月18日，新款奔馳初次把新能源客車的設計運用到了奢華MPV的V-Class正式上市，被戴姆勒公司股份有限公司管理委員會組員、大中華地區業務流程責任人唐仕凱及福汽集團老總黃莼視作福建奔馳強悍的新銷售量突破點。
可是，自2021年1月至今，奔馳威霆和唯雅諾已處在停工情況，“唯雅諾庫存量車子早已在1月底售完了。”一位福建奔馳代理商告知車輛產經網。在1月底到3月中下旬V-Class發售期內，發生了很長的空檔期。店內僅有凌特有銷售，幾乎處在沒車能賣的情況，只有接納V級車的預訂單。
殊不知，這一款被視作銷售量新利潤增長點的V-Class，現階段現車狀況也并不充裕。“拿車周期時間必須等一個月以內時間。”代理商表露，現階段的銷量僅為每個月20余輛，并不開朗。
顯而易見，那樣的狀況令戴姆勒公司十分不滿意。
4月1日，郭鵬凱接任郝博，出任福建奔馳首席戰略官CEO。4月6日，福建省省紀委監察廳公布通知稱：福建省政協文史類和學習培訓聯合會辦公室主任（前福建省車輛代表性角色）廉小杰涉嫌嚴重違紀，現階段正接受組織調查。
