來源時間為：2022-02-05
劉曉吳宇四川在線記者王眉靈
工程車輛來來回回，大型機械精確開挖……連日來，在成昆鐵路峨米段、渝昆高鐵川渝段、成蘭鐵路、成自高鐵等在建項目現場，一片機具轟鳴，熱火朝天，只有宿舍區喜慶的大紅燈籠，漂亮的中國結透露出過年的氛圍。
2月4日，四川在線記者從中國鐵路成都局集團公司獲悉，今年春節期間，西南地區10余條在建鐵路的所有建設單位都未停工，超2萬名建設者留在當地堅守建設一線，加快推進高速鐵路主通道建設。
成昆鐵路復線建設向貫通沖刺
年初，隨著動車開進大涼山，成昆鐵路擴能改造工程（以下簡稱“成昆鐵路復線”）僅剩的峨冕段建設邁上沖刺步伐。該段小相嶺隧道是全線建設項目中最難最長的一個隧道，為1級高風險隧道。
為打通這一成都平原連接大涼山的最后梗阻，420余人堅守一線，8個作業面、132臺設備全面開工，隧道內，電鉆聲、焊接聲、機械轟鳴聲交織在一起，組成一首工程交響樂。
“今年春節我們全部不放假，24小時不停工，分為三班輪換，平均每天可以推進32米。”項目書記劉乾說。
成昆鐵路復線，施工人員在冰雪天架梁。
同樣，在成昆鐵路峨米段鋪軌現場，中鐵八局近50名管理人員、600余名施工人員，正堅守工地。他們要在今年3月完成燕崗站改便線撥接開通、軌道鋪設、T梁架設至老鼻山無砟隧道出口進入峨邊南站，工期十分緊張。
